La farola solar integrada para exteriores de 80 W cumple con los requisitos de temperatura de color de la normativa europea de alumbrado público.

La eficiencia de carga solar inteligente con doble MPPT es entre un 20 % y un 30 % superior a la de los controladores PWM tradicionales. En Europa, las horas de sol en otoño e invierno son escasas y la intensidad lumínica es baja.

La tecnología de seguimiento MPPT puede maximizar el uso de la energía lumínica débil para la carga, mejorar la tasa de conversión de carga y resolver los problemas comunes de carga insuficiente y autonomía limitada en zonas de alta latitud.

Incorpora múltiples protecciones para la batería, incluyendo protección contra sobrecarga, sobredescarga, sobretemperatura y cortocircuito, para evitar el riesgo de fallos de carga y descarga a bajas temperaturas.

Equipado con 114 chips LED Philips 5050 originales, flujo luminoso total de hasta 14400 lm, CRI > 75 Ra, temperatura de color ajustable de 2700 K a 6500 K, que se ajusta perfectamente a la normativa europea de temperatura de color para carreteras: 3000 K blanco cálido para calles residenciales y 4000 K blanco neutro para vías principales. Baja degradación lumínica, larga vida útil de hasta 50000 horas.

Los paneles fotovoltaicos de silicio monocristalino de alta eficiencia (nivel A) ofrecen una tasa de conversión fotoeléctrica de hasta el 96%, con una mayor velocidad de almacenamiento de energía. Estos paneles son resistentes al viento, las heladas y el envejecimiento por rayos UV, y pueden utilizarse en exteriores durante 25 años. Son ideales para climas lluviosos, helados y con alta radiación UV en Europa, y su atenuación durante el uso prolongado en exteriores es controlable.

El sistema de distribución de luz con lentes ópticas de alta transparencia presenta una transmitancia superior al 96%, con curvas de distribución lumínica personalizadas para cada tipo de carretera. El haz ofrece una anchura de pavimentación horizontal suficiente, una gran distancia de iluminación vertical y una iluminación uniforme de la carretera sin deslumbramientos ni puntos ciegos. Cumple con las normas europeas de iluminación antideslumbrante para carreteras y evita el deslumbramiento de los faros y las farolas, que interfiere con la visibilidad del conductor.

La estructura de instalación del brazo de la lámpara, ajustable desde múltiples ángulos, ofrece un rango de iluminación flexible y controlable. Permite ajustar con precisión la dirección de la iluminación en tramos especiales de carretera, como curvas, intersecciones, aceras y zonas verdes. La disposición de las lámparas, diseñada para proyectos de ingeniería, ofrece mayor adaptabilidad y una cobertura de iluminación más amplia.

La batería reemplazable de fosfato de hierro y litio de gran capacidad soporta mejor las bajas temperaturas, tiene una larga vida útil y es adecuada para las condiciones de temperaturas bajo cero del invierno europeo. El compartimento de la batería tiene un diseño extraíble y desmontable, lo que elimina la necesidad de acudir a la fábrica para el mantenimiento completo de la lámpara durante su reemplazo por envejecimiento. Las piezas locales se pueden reemplazar rápidamente, lo que reduce significativamente los costos de posventa internacionales.

1. Estructura de máquina completa integrada

La máquina está altamente integrada con paneles solares, fuentes de luz LED, baterías de litio y controladores inteligentes MPPT duales. No es necesario excavar zanjas para cables, tender tuberías ni instalar cajas de distribución en el sitio. Solo se requiere la fijación de un poste para completar la instalación de una sola vez, lo que reduce considerablemente los materiales y las horas de mano de obra de ingeniería civil, y disminuye significativamente los costos y los plazos de construcción para los contratistas de ingeniería europeos.

2. Diseño de mantenimiento modular del controlador

Los componentes del controlador se pueden desmontar y retirar por separado, lo que elimina la necesidad de desmontar la lámpara completa para solucionar problemas, depurar el programa y realizar el mantenimiento de los accesorios. El equipo de mantenimiento europeo, con presencia local, ofrece una mayor eficiencia y reduce los costes de mano de obra a largo plazo para la operación y el mantenimiento.

3. Sistema estructural unificado para todas las especificaciones de la serie

La serie LRC-H abarca cuatro niveles de potencia: 30 W, 40 W, 60 W y 80 W, que corresponden a diferentes longitudes y anchuras. El modelo exclusivo de 80 W tiene una longitud de 1408 mm y se instala en postes de 6 a 8 metros de altura. A mayor potencia, mayor altura del poste. Se puede seleccionar de forma flexible según el nivel de la vía, y la elección entre ramales y vías principales resulta más sencilla gracias a un sistema de selección adecuado.

4. Soporte de instalación universal multicalibre

Se ofrecen tres aberturas de instalación estándar: Φ 60 mm, Φ 64 mm y Φ 80 mm. El poste de alumbrado tiene una estructura adaptable y el cabezal admite un ajuste de inclinación de 180°. Por un lado, es compatible con la gran mayoría de los postes de alumbrado público galvanizados del mercado europeo y se adapta a las renovaciones de postes existentes en diferentes proyectos de ingeniería; por otro lado, el ángulo de orientación del panel fotovoltaico se puede ajustar con precisión para maximizar la captación de radiación solar y mejorar la eficiencia de carga en entornos con poca luz.

Adecuado para carreteras principales de ciudades europeas, autopistas suburbanas, callejones de pueblos, vías comunitarias, senderos de parques y proyectos municipales de renovación para el ahorro de energía.

La lámpara cuenta con un diagrama de curva de distribución lumínica profesional y adopta un diseño de distribución asimétrica específico para cada tipo de vía. Una sola farola lateral puede cubrir uniformemente toda la superficie de la carretera, con una distribución de iluminación equilibrada y valores de deslumbramiento que cumplen con los estándares de detección rigurosa de luminancia, deslumbramiento y uniformidad de la norma europea EN 13201 para alumbrado público vial. Puede utilizarse en nuevas carreteras municipales europeas, renovación de alumbrado público antiguo, carreteras rurales, vías principales de parques, vías secundarias suburbanas y otros proyectos de ingeniería de iluminación formales.